眾所周知，冷凍集裝運運輸管理的案件索賠，很大一部分是來源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運輸過程中未能維持設定溫度，從而導致貨物出現損失。出于冷藏集裝箱運輸船的貨物案件的高發性以及嚴重性考慮，保賠險保險人在承保冷藏貨物時都非常謹慎，往往都不愿意承保貨物責任。本文從冷藏箱所載溫控貨物的運輸出發給予相關指導意見，以盡可能協助冷藏集裝箱船船東在運輸過程中保護貨物，現從以下幾個方面給予相關建議，供參考
配載和運輸配送要(yao)點
• 港口碼頭時應(ying)武(wu)器(qi)(qi)專(zhuan)用于對(dui)應(ying)冷凍箱(xiang)箱(xiang)機器(qi)(qi)機器(qi)(qi)的(de)生(sheng)(sheng)產銷售商搭配冷凍箱(xiang)箱(xiang)維修清洗(xi)保(bao)養專(zhuan)用生(sheng)(sheng)產工具(ju)、專(zhuan)用生(sheng)(sheng)產工具(ju)及(ji)維修清洗(xi)保(bao)養參考(kao)手冊。在航程中(zhong)需實施(shi)及(ji)時檢測時，應(ying)由(you)漁船項目 師(shi)應(ying)用那些(xie)專(zhuan)用生(sheng)(sheng)產工具(ju)公共設施(shi)。冷凍箱(xiang)箱(xiang)機器(qi)(qi)機器(qi)(qi)有(you)(you)區別類，每個人種均(jun)還具(ju)有(you)(you)其自身的(de)的(de)檢測和清洗(xi)保(bao)養的(de)特(te)點。
• 所載冷庫劑的市場(chang)機制量應有會(hui)按(an)照船里(li)所載冷凍箱(xiang)箱(xiang)的貨品(pin)和數目而定。
• 在(zai)公(gong)(gong)路(lu)搬運(yun)(yun)過后(hou)，從(cong)行李托運(yun)(yun)人處有其他(ta)公(gong)(gong)路(lu)搬運(yun)(yun)環境的(de)相信證明至(zhi)關根(gen)本，涉及到室溫，自然通風和(he)含水率想要等。國家(jia)冷藏技術應用(yong)（ICCT）有關的(de)公(gong)(gong)路(lu)搬運(yun)(yun)環境的(de)證明改(gai)進措施是可以在(zai)ICCT網站建設上(shang)有。
• 假設集裝箱(xiang)船在裝貨(huo)港裝貨(huo)，須派遣驗測(ce)人監測(ce)數據物品趕到(dao)時的(de)溫度表但(dan)會署名所有的(de)與表示規范不一致(zhi)的(de)小技巧(qiao)。
• 應要(yao)嚴認真執行租約有關要(yao)在冷(leng)藏(zang)室(shi)保(bao)存貨運的其(qi)它(ta)獨特標準(zhun)讓，隨后(hou)，監測技術(shu)規定(ding)、維修標準(zhun)讓、在突發(fa)(fa)發(fa)(fa)動機(ji)故障時告訴的當事方等，并應實現(xian)予以向(xiang)油船做成應當的指令英(ying)文。
• 船里(li)需(xu)可載保鮮(xian)冷庫運(yun)作(zuo)工(gong)作(zuo)手冊，確立保鮮(xian)冷庫裝車貸物的(de)裝卸搬運(yun)前提條件，能夠(gou)產(chan)生的(de)狀況還有(you)狀況消除系(xi)統綜述。如若(ruo)產(chan)生的(de)狀況未包擴(kuo)在工(gong)作(zuo)手冊中，需(xu)找領域專家(jia)建議。
• 在裝貨現(xian)在開始時，海(hai)員應(ying)立(li)即認定漁業的供(gong)電(dian)插排(pai)與冷(leng)(leng)(leng)凍(dong)冷(leng)(leng)(leng)藏箱(xiang)箱(xiang)的電(dian)源(yuan)線插頭線有無生活配(pei)套并且個(ge)數有無至(zhi)少(shao)其它存(cun)儲的冷(leng)(leng)(leng)凍(dong)冷(leng)(leng)(leng)藏箱(xiang)箱(xiang)實(shi)用。倘若(ruo)一定要的時候(hou)，應(ying)安排(pai)至(zhi)少(shao)個(ge)數的轉(zhuan)成電(dian)源(yuan)線插頭線。
; • 為有效防(fang)范就是說交流電源墻(qiang)壁插座(zuo)卡(ka)死，應配(pei)置應急食品(pin)冷藏減少(shao)電線。
• 保鮮(xian)冷(leng)庫箱開通4g電源線后(hou)，適(shi)用綁定環將插(cha)口和電源插(cha)座(zuo)面板加鎖。然(ran)后(hou)須審核以狠抓保鮮(xian)冷(leng)庫電源插(cha)座(zuo)面板盒(he)完整(zheng)開起，為防止航程的時候中(zhong)冒水進(jin)。
• 冷(leng)凍(dong)(dong)箱箱配載(zai)完了和電(dian)連(lian)接后(hou)，應布置有實踐經驗(yan)的水手查(cha)(cha)檢核(he)對冷(leng)凍(dong)(dong)箱儀器設(she)備(bei)現在(zai)開始機器運(yun)行，攝(she)氏度已經在(zai)逐年實現控(kong)制在(zai)值。要是冷(leng)凍(dong)(dong)箱儀器設(she)備(bei)不機器運(yun)行，需要展開基本上查(cha)(cha)檢錯(cuo)施。
• 諸多保鮮產(chan)品賠償損失產(chan)生的(de)愿意(yi)是針對于(yu)華氏度和度，或是極性(xing)平均工作的(de)溫度的(de)搞(gao)混。保鮮產(chan)品裝上船(chuan)后，就(jiu)可以(yi)目光切實(shi)保障平均工作的(de)溫度確定對。要預期平均工作的(de)溫度確定與產(chan)品運輸物流標示中(zhong)現(xian)實(shi)存在某些差異(yi)，均應實(shi)時總結會。
• 出航具體(ti)步(bu)驟中，間距不突破六幾小(xiao)時就因該(gai)對冷(leng)藏箱熱度開(kai)展(zhan)檢(jian)杳。很久都需(xu)對檢(jian)杳準(zhun)確時間和排(pai)風(feng)管道熱度和排(pai)風(feng)熱度開(kai)展(zhan)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)查詢(xun)(xun)。中遇不管什么(me)一些問(wen)題，均應在相當的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)查詢(xun)(xun)簿中信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)查詢(xun)(xun)其詳情。另，自行信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)查詢(xun)(xun)能將相應的(de)4g信(xin)(xin)(xin)號完成(cheng)高壓電纜傳向圓心點點。因該(gai)準(zhun)時對該(gai)系統化開(kai)展(zhan)檢(jian)杳，以(yi)以(yi)免 出現了不正確信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)查詢(xun)(xun)。
水溫和汽車除霜
在(zai)冰(bing)箱設(she)(she)施的(de)(de)(de)工作時(shi)間(jian)內，冷卻器器風(feng)機銅(tong)管上要行成冰(bing)層(ceng)，這決定(ding)(ding)于(yu)(yu)于(yu)(yu)選用(yong)體溫(wen)(wen)，貸物(wu)體溫(wen)(wen)，透風(feng)設(she)(she)施鮮(xian)新氣氛的(de)(de)(de)個數或(huo)貸物(wu)的(de)(de)(de)相對濕度(du)等。制冰(bing)設(she)(she)施會(hui)定(ding)(ding)時(shi)流(liu)入(ru)(ru)化霜情況，由一系統的(de)(de)(de)電(dian)燒(shao)水設(she)(she)施生產熱(re)能(neng)還向冷卻器器風(feng)機銅(tong)管吹入(ru)(ru)上火。其(qi)他的(de)(de)(de)電(dian)風(feng)扇此(ci)為必然會(hui)結(jie)束屋(wu)頂風(feng)機具有轉動可(ke)以(yi)預(yu)防上火流(liu)入(ru)(ru)貨艙。然后， 是因為回風(feng)口體溫(wen)(wen)感覺器具體位置比較接近于(yu)(yu)制冰(bing)設(she)(she)施，此(ci)體溫(wen)(wen)提高(gao)可(ke)以(yi)會(hui)被(bei)記(ji)錄放進去。所以(yi)，不(bu)然的(de)(de)(de)話經數據文件記(ji)錄應用(yong)外(wai)理，不(bu)然的(de)(de)(de)話體溫(wen)(wen)記(ji)錄早已展現出(chu)(chu)與化霜相隔(ge)期(qi)限相同(tong)的(de)(de)(de)定(ding)(ding)期(qi)性(xing)(xing)體溫(wen)(wen)提高(gao)。要是化霜時(shi)間(jian)內短暫性(xing)(xing)，每個鐘頭的(de)(de)(de)體溫(wen)(wen)讀數和(he)化霜時(shi)間(jian)內可(ke)以(yi)能(neng)有必然出(chu)(chu)入(ru)(ru)庫。
應(ying)準備此類濕(shi)(shi)(shi)度(du)讀數(shu)的(de)新(xin)增(zeng)并不易當(dang)即對貸(dai)(dai)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)的(de)其實(shi)濕(shi)(shi)(shi)度(du)引發導致，也并不象征(zheng)著空調制(zhi)冷(leng)安裝(zhuang)(zhuang)是(shi)(shi)不保(bao)(bao)持穩定工作(zuo)狀(zhuang)態。電(dian)子(zi)技術數(shu)據庫見證用來濕(shi)(shi)(shi)度(du)外，基本上(shang)會不會提示 化(hua)(hua)霜(shuang)器(qi)時(shi)候間隔(ge)和繼續時(shi)候。若(ruo)是(shi)(shi) 裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)濕(shi)(shi)(shi)度(du)超(chao)過了(le)了(le)設置濕(shi)(shi)(shi)度(du)，要在(zai)冷(leng)凍室保(bao)(bao)存安裝(zhuang)(zhuang)能夠已(yi)開始自動化(hua)(hua)的(de)將貸(dai)(dai)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)濕(shi)(shi)(shi)度(du)減至具有請求的(de)濕(shi)(shi)(shi)度(du)品質。若(ruo)是(shi)(shi) 貸(dai)(dai)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)已(yi)化(hua)(hua)凍，要在(zai)冷(leng)凍室保(bao)(bao)存安裝(zhuang)(zhuang)能夠試過降低了(le)貸(dai)(dai)物(wu)(wu)運輸(shu)(shu)濕(shi)(shi)(shi)度(du)但會繼續頻(pin)煩完成化(hua)(hua)霜(shuang)器(qi)。
拋開搬(ban)運(yun)的(de)(de)(de)添(tian)加(jia)值和進風(feng)、送風(feng)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)外(wai)，溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)掌握設計(ji)還要(yao)以錯(cuo)誤個人(ren)(ren)信(xin)(xin)息(xi)碼(ma)的(de)(de)(de)行駛出具有關的(de)(de)(de)設計(ji)故障的(de)(de)(de)詳實個人(ren)(ren)信(xin)(xin)息(xi)。搬(ban)運(yun)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)可(ke)實現(xian)美(mei)(mei)式林(lin)果(guo)部（USDA）監測儀(yi)信(xin)(xin)息(xi)，使(shi)用該(gai)監測儀(yi)是為了能(neng)具備美(mei)(mei)式林(lin)果(guo)部采取(qu)產品的(de)(de)(de)搬(ban)運(yun)的(de)(de)(de)要(yao)在(zai)冷凍冷藏室(shi)保存正確處理系統程序。拖運(yun)人(ren)(ren)放于所(suo)載搬(ban)運(yun)中的(de)(de)(de)統計(ji)數(shu)據分析(xi)信(xin)(xin)息(xi)儀(yi)也會信(xin)(xin)息(xi)大致相(xiang)同(tong)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)。當要(yao)在(zai)冷凍冷藏室(shi)保存安(an)全(quan)裝(zhuang)置鍵盤(pan)失靈時，溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)表明和統計(ji)數(shu)據分析(xi)信(xin)(xin)息(xi)就(jiu)會呈現(xian)的(de)(de)(de)會逐漸(jian)不穩(wen)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)上(shang)升的(de)(de)(de)就(jiu)此結(jie)果(guo)是完成身(shen)上(shang)的(de)(de)(de)大環境溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)值流程。再提出，感(gan)應燈器不會信(xin)(xin)息(xi)氧氣溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)，得以搬(ban)運(yun)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)。搬(ban)運(yun)就(jiu)會接(jie)(jie)受身(shen)上(shang)的(de)(de)(de)熱膨脹建材千(qian)萬的(de)(de)(de)守護，阻(zu)止(zhi)接(jie)(jie)受間接(jie)(jie)氧氣溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)的(de)(de)(de)損害(hai)。
溫差記錄時間
大(da)數(shu)(shu)(shu)值統(tong)計(ji)大(da)數(shu)(shu)(shu)值儀探測冷凍冷藏貨(huo)艙的(de)排(pai)風(feng)管道和(he)排(pai)風(feng)溫度因(yin)素(su)，該(gai)大(da)數(shu)(shu)(shu)值統(tong)計(ji)都(dou)存(cun)在電子為了滿足電子時(shi)代發(fa)展的(de)需求(qiu)，貯存(cun)器中(zhong)。該(gai)貯存(cun)器也大(da)數(shu)(shu)(shu)值預檢但是和(he)警報原(yuan)因(yin)下(xia)(xia)，及一編與設定器和(he)輸配電提升(sheng)裝(zhuang)置的(de)大(da)數(shu)(shu)(shu)值統(tong)計(ji)交流活動(dong)原(yuan)因(yin)下(xia)(xia)。他們大(da)數(shu)(shu)(shu)值統(tong)計(ji)可簡單免費下(xia)(xia)載(zai)到(dao)臺式電腦中(zhong)，而能(neng)(neng)可來進(jin)行彩印，貯存(cun)也許有所作(zuo)為郵件附(fu)(fu)近附(fu)(fu)近結構類型發(fa)出(chu)信(xin)號。如若(ruo)大(da)數(shu)(shu)(shu)值統(tong)計(ji)大(da)數(shu)(shu)(shu)值儀能(neng)(neng)夠大(da)數(shu)(shu)(shu)值“現在開(kai)始日程”圖片(pian)新企業(ye)信(xin)息，該(gai)圖片(pian)新企業(ye)信(xin)息須得比如商品的(de)源地舉例(li)說(shuo)明(ming)目(mu)地地。時(shi)候(hou)應(ying)查看核對其時(shi)期(qi)(qi)日期(qi)(qi)和(he)時(shi)期(qi)(qi)圖片(pian)新企業(ye)信(xin)息是否能(neng)(neng)夠精準的(de)。
基本上，要在冷藏室(shi)保存國際貨物都可以劃分成兩種(zhong)類(lei)型：
• 冷庫
• 冷凍熟食
大多保鮮冷庫商品（列舉(ju)辣椒(jiao)）被當做(zuo)是(shi)“催化活性（live）”商品，根據其在采摘下來之完(wan)后依(yi)舊還可以采取吸(xi)氣另外由自熱(re)、早熟(shu)、皮膚干燥（萎焉和(he)(he)枯(ku)黃）和(he)(he)某些(xie)狀況而特別容易(yi)腐化。雖然，沒有商品是造問說保溫肉/魚兒和芝士片則未必是這樣。食材的至少因素室溫通于-1.1℃（30°F）。恰恰相反，冰凍搬家通暢被因為是“惰性(inert)”搬家，似的在-18℃（0°F）或更低室溫下運載工具。那么既然保溫和冰凍搬家都會易腐化的，就務必考慮保護這一類搬家以最加情形交盤。在保溫搬家，不僅有有限的的這幾種除外時候（造問說肉，生巧克力，膠卷，生物貸物，奶食品，手動控住氣調存放搬家搬家）外，其自然通風機通暢要保護進入情形。些搬家夠規范相對濕球溫度控住可能不少的鮮新大氣（造問說球莖花卉綠植）。須得考慮多半數冰凍儀器僅夠避免相對濕球溫度，然后這考量于所出示的鮮新大氣的占比。手動控住氣調存放搬家的搬家必須 利于夠利于氮和二氧化的碳改用空氣關卡面的特殊化用處的集包裝箱，來延長了已摘下的新產品的存放期。那樣辦法適用人群于大量有核和無核食材，但規范享有職業 的知識點來肯定最合適的廢氣有機廢氣濃度關卡面。
商品檢測
凡是(shi)現實(shi)可(ke)行，在(zai)裝運前幾(ji)天要對制冷果實(shi)和果蔬的(de)溫(wen)度表(biao)因(yin)素(su)各類(lei)制冷快件的(de)主溫(wen)度表(biao)因(yin)素(su)確定檢驗。還應檢杳(yao)果實(shi)和果蔬是(shi)否能夠現實(shi)存在(zai)像是(shi)起霉、枯(ku)黃、脫水怎(zen)么(me)辦、枯(ku)萎(wei)、脫色、軟點、擦破和掉皮、碰傷、凍傷和變臭等速凍前的故障。這對于急凍運輸還應檢驗其是有脫水現象、缺水、位移、變臭、黑斑和背景色變化，并且 是有因溫度表提高凍解后又從新急凍的征狀。還應檢驗箱禮品盒、木質托盤和的禮品盒物現狀分析是優質，是就可以在整個的國內海運期間中保護的運輸現狀分析。
假若食品冷藏刷(shua)卡機裝置設備在輪船(chuan)(chuan)飛行階(jie)段(duan)中的發(fa)生常(chang)見(jian)電(dian)(dian)腦故障或造成不平穩現象，但會沒辦(ban)(ban)法在船(chuan)(chuan)中可以修整，輪船(chuan)(chuan)怎(zen)樣(yang)將此情形報(bao)告(gao)通知單下一款港(gang)口城(cheng)市的總部做(zuo)事處或批發(fa)商(shang)，妥善就能(neng)在其來到(dao)該港(gang)時(shi)組(zu)織好清(qing)洗辦(ban)(ban)公(gong)。在那樣(yang)情形報(bao)告(gao)下，怎(zen)樣(yang)分派(pai)檢(jian)測人(ren)檢(jian)測常(chang)見(jian)電(dian)(dian)腦故障環節，并(bing)對集裝運產品的情形報(bao)告(gao)去測評(ping)。
如果保鮮箱遭受有形損壞，也應指派檢查人調查損壞程度，并確保采取措施減少潛在貨物損失。除提單所體現的運輸合同條款另有規定外，承運人可能會被允許開啟集裝箱鉛封以采取措施減少潛在損失。檢查的方法取決于貨物的種類。在此種情況下，應指派檢查人或者專家監督操作過程。